Oilmarket Blog

BLOG THEMA'S : Cargo traffic

ARA fuel oil stocks at a near four-month high

Gepubliceerd Jacob on 9 maart 2017 16:27:41

London, 9 March (Argus) — Oil products stored independently in the Amsterdam-Rotterdam-Antwerp (ARA) region rose this week on the back of fuel oil inventories that were up by 43pc on the week.

Fuel oil inventories rose to a level not seen since mid-November as imports volume from Finland, Poland, Russia and the UK surged. No very large crude carrier (VLCC) loaded this week as the Europe to Asia-Pacific arbitrage is barely workable. Nevertheless, two Suezmaxes left the ARA region this week with European fuel oil cargoes.

Gasoline stock edged higher despite exports to Brazil, Canada, Guinea, Nigeria, the Middle-East and Senegal. Outflows to the US remained relatively weak. Product was also imported from France, Russia and the UK.

Naphtha inventories increased on the back of inflows from Algeria, Germany, Spain, the UK and Russia. No naphtha was loaded on open-sea vessels this week, but barge demand from the hinterland remained strong on the back of slightly lower freight rates and supportive Rhine river water levels.

Gasoil stocks levels remained broadly stable on the week. Product came from Latvia and Russia. Sellers in the spot market have become keener to offer cargoes in northwest Europe, and gasoil was exported to the UK this week. Favourable barge shipping conditions maintained healthy inflows volumes to the hinterland.

Jet fuel stocks held independently in the ARA region fell as products were exported to Scandinavian countries this week. Imports from the Mideast Gulf and India arrived into other northwest European ports, including Le Havre, Milford Haven. Further imports are expected to arrive in French and UK ports over the next week. And stocks could begin to build as French Air Traffic Control strikes ground over 1,000 flights on 6-10.

Argus editor: Benoit Petre

Artikel heeft nog geen reacties. Klik om te lezen/reacties te plaatsen

Vraag naar spotbusiness blijft laag

Gepubliceerd Jacob on 3 september 2016 12:30:08

Afgelopen week hebben olieprijzen een stapje teruggedaan. Brent crude daalde weer tot onder de $50/bbl. Dit werd met name veroorzaakt door een sterkere Amerikaanse dollar en twijfels over de uitkomsten van de bijeenkomst van belangrijke olieproducenten. Deze bijeenkomst staat voor eind komende maand gepland en hoewel er wordt gespeculeerd op een productiebevriezing, is het onzeker in hoeverre dit zal bijdragen aan een betere balans in vraag en aanbod. Veel olieproducenten zoals Saudi-Arabië en Irak produceren immers al op recordhoogten en Iran wenst weer op het oude niveau van voor de internationale sancties te produceren. Dit zorgt eveneens voor druk op prijzen. Vanuit ARA worden cargoes met product geladen met bestemmingen als Turkije en de VS. Beide landen kampen met productiebeperkingen van o.a. diesel. Dit heeft geleid tot lagere voorraden in de ARA-regio. Ook arbitrage-export van benzine naar de VS is nog steeds mogelijk.

Transporten op de Rijn richten zich nu op begin september laden. De vraag naar spot business blijft laag, hoewel bevrachters positiever zijn over de marktsituatie dan in augustus. De wisseling van zomer- naar intermediate kwaliteit van brandstoffen kan zorgen voor verhoogde vraag naar transporten. Contractreizen voeren nog steeds de boventoon. De business die gedaan wordt op de Benedenrijn is over het algemeen stabiel geprijsd. De waterstanden op de Rijn zijn nog steeds aan het afnemen, wat heeft geleid tot druk op de aflaadvolumes voor grotere barges die door het gebergte moeten varen. Vraag naar product blijft laag door onzekerheid over de waterstandsontwikkelingen in de komende dagen en volle depots langs de Rijn in o.a. Frankrijk en Zwitserland.

Vrachttarieven op de Midden en Bovenrijn zijn gestegen, voornamelijk richting Basel. Echter, deze vrachttarieven zijn niet hoog genoeg om de minder meegenomen volumes volledig te compenseren. Binnen de ARA blijven vrachttarieven laag en vrij stabiel, hoewel veel scheepscapaciteit nog ingezet was voor ICE leveringen. Het blijft mogelijk prompte capaciteit te vinden in de huidige markt.

Voor meer informatie over de diensten en producten van PJK International, bezoek de website.

Artikel heeft nog geen reacties. Klik om te lezen/reacties te plaatsen

Zwakke vraag teistert de barge markt

Gepubliceerd Jacob on 20 augustus 2016 12:30:02

Afgelopen week hebben olieprijzen een flinke opwaartse beweging laten zien. Dit werd onder andere gevoed door berichten dat eind september vergaderd zal worden in Algerije door olieproducerende landen over een mogelijke productiebevriezing. Hierdoor moet na jaren van overproductie een betere balans in vraag en aanbod tot stand komen. Echter, er zijn ook geluiden te horen dat de economische groei in belangrijke landen tegenvalt. Verschillende macro-economische cijfers uit de VS (het belangrijkste olie consumerende land) waren slechter dan verwacht. Een mogelijke renteverhoging van de Fed staat hiermee onder druk, wat leidt tot een goedkopere dollar en daarmee steun aan de olieprijzen. Arbitragemogelijkheden voor benzine naar de VS zijn nog open, maar staan wel onder druk.

Transporten op de Rijn richten zich op midden augustus laden. Door de zwakke vraag in de barge markt is de scheepscapaciteit niet volledig ingedeeld; enkele dagen wachten op een reis is op dit moment de norm. Echter wordt een deel van de vraag naar ladingen ex-ARA opgevangen door binnenlandse of afvarende reizen. De meeste terminals kennen amper wachttijden, hoewel volle tanks bij sommige terminals zorgen voor vertragingen met lossen. De waterstanden op de Rijn zijn ondertussen langzaam dalende, wat kan leiden tot een lichte druk op de aflaadvolumes, voornamelijk in het gebergte. Tot op heden heeft dit niet geleid tot hogere vrachttarieven. Binnen de ARA krijgen vrachttarieven ondersteuning van het aflopen van de ICE gasolie contracten voor augustus levering. Deze volumes worden al dan niet op spot of T/C basis gevaren. De verhoogde vraag naar schepen kan de markt meer in balans brengen.

Voor meer informatie over de diensten en producten van PJK International, bezoek de website.

Artikel heeft nog geen reacties. Klik om te lezen/reacties te plaatsen

European Gasoline to Ecuador as US Arb Shut

Gepubliceerd Jacob on 13 juli 2016 17:00:06

By Rachel Graham and Laura Blewitt
(Bloomberg) — Noble books Maersk Matsuyama to haul gasoline to Ecuador from NW Europe, fixture data from Galbraith’s show.

* Vessel to load July 13
* Maersk Matsuyama currently located at Rotterdam, tanker tracking data show
* NOTE: Tankers have been diverted from U.S. East Coast in past 2 weeks, while IEA says product is going into floating storage in NY Harbor area
* In addition to North America, most common destinations for European gasoline are Brazil, West Africa and China, according to PJK International which tracks vessels loading in ARA; Ecuador is an unusual destination
* ATLANTIC GASOLINE: Cargo flow from Europe to slump to 4-wk low

PJK International is also consulted for (medium and long term) supply and demand forecasting, tradeflow forecasting, oil tanker vessel tracking and its view on price trends on NWE oil markets.

 

Artikel heeft nog geen reacties. Klik om te lezen/reacties te plaatsen

Boven-Rijn is gestremd

Gepubliceerd Jacob on 26 juni 2016 10:37:22

Net als voorgaande week zijn olieprijzen weer rond het prijsniveau van $50/bbl te vinden. Deze week staat voornamelijk in het teken van een Brits referendum over het uitstappen uit de EU. De onzekerheid, aangewakkerd door een nek-aan-nek race in peilingen, heeft zijn weerslag op de sterk fluctuerende olieprijzen. Onzekerheid over economische groei en een zwakkere Euro (en Britse pond) door een ‘Brexit’ zorgde in eerste instantie voor neerwaartse druk. Nu is juist de tegenovergestelde reactie zichtbaar, omdat men verwacht dat het Verenigd Koninkrijk binnen de EU zal blijven. Op de productmarkt zijn er ook flinke schommelingen in de prijzen. Een vermindering van de voorraden van onder andere middeldestillaten in ARA en verwarmingsolie in Duitsland zorgde voor ondersteuning van de diesel marges. Echter zal door een stijging van de raffinagemarges en een grotere contango, het aanhouden van voorraad wenselijk zijn. Aangezien de arbitrage voor benzine richting de VS open blijft, zal benzinetransport vanuit het achterland naar ARA aanhouden. Dit kan de vraag naar transportcapaciteit enige ondersteuning bieden.

Transporten op de Rijn richten zich op eind juni laden. Vanwege het hoge waterpeil op grote delen van de Bovenrijn ligt de markt zo goed als stil. Op dit moment is de Rijn gestremd tussen Basel-Birsfelden en pegel Speyer. Veel marktpartijen hebben één of meer schepen stil liggen sinds afgelopen donderdag. Hoewel het waterpeil langzaam dalende is, zal de stremming in ieder geval tot donderdag gehandhaafd blijven. Dit zorgt voor veel benodigde hernominaties en limiteert de mogelijkheden voor bevrachters om partijen af te sluiten. Daarnaast zal het risico op hoogwater aanwezig blijven aangezien het waterpeil van het Bodenmeer, belangrijk voor de watertoevoer naar de Rijn, ook hoog staat. Extra vraag naar transport kwam door een lekkage in de RMR pijpleiding, zodat voornamelijk barges met jet-kerosine richting omgeving Frankfurt werden ingezet. Marktpartijen wachten liever af met het praten over nieuwe spot-business tot het duidelijk is wanneer er weer op de Bovenrijn gevaren kan worden. In vergelijking met vorige week is er dan ook amper beweging te zien in zowel de ARA- als de Rijnvrachttarieven.

Voor meer informatie over de diensten en producten van PJK International, bezoek de website.

Artikel heeft nog geen reacties. Klik om te lezen/reacties te plaatsen

ARA independent product stocks continue to fall

Gepubliceerd Jacob on 16 juni 2016 16:47:38

London, 16 June (Argus) — Independent oil product stocks in the Amsterdam-Rotterdam-Antwerp (ARA) region declined by 131,000t during the past week to the lowest level since July 2015.
Fuel oil inventories declined as Vitol began loading the very large crude carrier (VLCC) Front Page, scheduled to depart for Singapore shortly. No new fixtures have surfaced on the Rotterdam-Singapore route during the past week because of weak economics for shipping the product to Asia-Pacific.

Gasoil stocks fell slightly as imports from the US and Asia-Pacific remained low. Total has restarted all its French refineries following industrial action in late May, but France continued to import diesel and demand from Germany held steady.

Naphtha stocks also declined. The trade route to Asia-Pacific remained unworkable, while demand from gasoline blenders stayed weak. Buying interest from Europe’s petrochemicals sector has strengthened in the past two weeks, while spot supplies have been limited.

Jet fuel stocks declined as imports fell compared with the prior week’s levels. Jet fuel was imported from the UAE during the period. Trading activity in the barge market declined compared with the prior week, but demand for cargoes has increased.

Gasoline stocks bucked the trend, rising by 18,000t, as exports to the US and west Africa fell from the prior week’s levels. The US imported 747,000 b/d of gasoline in the week ending 10 June, down from 933,000 b/d in the week to 27 May. And French output increased with Total’s refineries coming back online, reducing demand for imported product. The strikes took 150,000-200,000 b/d of gasoline production capacity offline.

PJK International is also consulted for (medium and long term) supply and demand forecasting, tradeflow forecasting, oil tanker vessel tracking and its view on price trends on NWE oil markets.

Artikel heeft nog geen reacties. Klik om te lezen/reacties te plaatsen

Rijn vrachttarieven stabiel

Gepubliceerd Jacob on 4 juni 2016 10:30:28

De afgelopen dagen zijn olieprijzen iets onder de jaarhighs gestabiliseerd met Brent olie dicht tegen de $50/bbl aan. Ondersteuning werd geboden door o.a. cijfers die aantoonden dat de vraag wereldwijd. Dit was meer dan verwacht en ondersteunde verwachtingen dat vraag en aanbod van olie steeds meer in balans komen. De stakingen in Frankrijk hebben vrijwel alle raffinaderijen stilgelegd en veel stakingen zijn verlengd. De meeste brandstofdepots zijn wel weer open zodat tankstations bevoorraad kunnen worden. De stakingen hebben de Franse regering ook doen besluiten de strategische voorraden in te zetten om de krapte in de markt te verlichten. Deze situatie met een verminderd aanbod van product leidde tot een verkleining van de contango aan de voorkant van de forward curve. Het opslaan van product op de korte termijn wordt hierdoor onaantrekkelijker, wat leidt tot minder transportbewegingen.

Transporten op de Rijn richten zich op begin juni laden. Aangezien vorige week een feestdag kende in delen van Duitsland en veel business tot het einde van de maand was weggezet, is scheepscapaciteit vroeg volgeboekt. Voor de nieuwe maand is het afwachten wat de vraag uit de markt gaat doen. Terwijl de spotvraag naar schepen op de Rijn laag ligt, is er prompte vraag vanuit de ARA-regio, waar de vrachttarieven vrij stabiel zijn. Enerzijds zijn er signalen dat de depots in het achterland vol met product liggen Anderzijds kwam er vraag uit de markt voor transport richting Franse depots aan de Rijn. In o.a. Straatsburg was er geen staking bij de tankdepots waardoor via deze route de Franse markt bevoorraad kon worden. Flinke regenval in het afgelopen weekend heeft gezorgd voor een stremming van de Neckar. Dit is een zijrivier van de Rijn en belangrijk voor transport richting Heilbronn en Stuttgart. Hoewel de waterstanden op de Rijn hierdoor ook zullen stijgen, wordt er een stremming op o.a. de Middenrijn niet verwacht. Meer verwachte regenval in de komende dagen ondersteunt voorlopig de aflaadvolumes van barges. Rijn vrachttarieven zijn stabiel gebleven ten opzichte van vorige week.

Artikel heeft nog geen reacties. Klik om te lezen/reacties te plaatsen

ARA oil product stocks increase

Gepubliceerd Jacob on 26 mei 2016 9:16:12

London, 26 May (Argus) — Oil product stocks held in independent storage in the Amsterdam-Rotterdam-Antwerp (ARA) region increased by more than 150,000t during the past week, with big gains in gasoline and diesel inventories.

Gasoline inventories climbed following an increase in imports from Russia. The export route from Europe to the US remained busy as buying interest in the US was driven by the summer demand season. Gasoline output in the US fell by 131,000 b/d in the week to 20 May, while imports into the PADD1 region — the US east coast — climbed by 253,000 b/d. Transatlantic gasoline fixtures from Europe have reached 2.36mn t in May compared with 1.72mn t in the same month of 2015. But exports to west Africa declined because of a shortage of foreign currency in Nigeria. European gasoline output has been limited by the strikes in France, providing support to crack spreads.

Naphtha stocks in the ARA hub have increased by more than 50pc over the past two weeks as the trade route from Europe to Asia-Pacific remained unworkable. Demand from gasoline blenders remained low, while demand for naphtha from the petrochemical sector in Europe and Asia fell because LPG became more competitive as a feedstock.

Diesel stocks also rose as product arrived from Asia-Pacific and the Middle East. The economics for importing diesel from the US remained weak, keeping flows between the two regions low. The very large crude carrier (VLCC) Alice, carrying 280,000t of diesel from Singapore, discharged into Rotterdam during the week, and inland shipments of diesel increased slightly from a week earlier.

Jet fuel stocks climbed by around 6pc as imports increased. Product was imported from Kuwait, Malaysia and Saudi Arabia.

Fuel oil stocks fell as the VLCC Front Energy chartered by Gunvor began loading in Rotterdam to ship fuel oil to Singapore. The economics for exporting fuel oil to Asia-Pacific has been aided by VLCC rates that remained below $4mn during the past week. One new provisional VLCC fixture surfaced this week — Vitol has provisionally booked the Front Page to load 270,000-280,000t of fuel oil from Rotterdam during 6-8 June to take it to Singapore. The tanker was chartered at $3.75-3.85mn.

The increase in ARA independent stocks came despite strikes at French refineries, which have curtailed output of oil products. Total’s 105,000 b/d Feyzin and 240,000 b/d Gonfreville refineries have gone offline and the company’s 222,000 b/d Donges and 93,000 b/d Grandpuits plans will also be shut down in the next few days if the strike continues. Operations at the 160,000 b/d La Mede plant have also been impacted by the industrial action.

PJK International is also consulted for (medium and long term) supply and demand forecasting, tradeflow forecasting, oil tanker vessel tracking and its view on price trends on NWE oil markets.

 

Artikel heeft nog geen reacties. Klik om te lezen/reacties te plaatsen

ARA product stocks fall

Gepubliceerd Jacob on 12 mei 2016 15:31:47

London, 12 May (Argus) — Independent product stocks in the Amsterdam-Rotterdam-Antwerp (ARA) trading hub fell slightly during the past week.

Gasoline stocks in the region shed more than 150,000t as the economics for exporting the product to the US and west Africa remained well-supported. Gasoline stocks on the US Atlantic coast, which are crucial for the trade between northwest Europe and the US, declined by 2.17mn bl in the week to 6 May. US Atlantic coast imports were 779,000 b/d during the same period.

Demand for gasoline from west Africa remained firm during the week. Exports to the region could be aided by weak gasoline values in northwest Europe, where crack spreads declined to seven-week lows, while retail prices in Nigeria could rise because of a broader fuel price liberalisation.

Naphtha stocks also fell, by around 19pc from a week earlier, despite cracker maintenance making the trade route from Europe to Asia-Pacific unworkable and even though arbitrage from Europe to the US has been closed. But demand from the petrochemical sector in northwest Europe and the Mediterranean region has been firm. Demand for naphtha from gasoline blenders in Europe remained low despite steady gasoline exports to the US and west Africa.

Jet fuel stocks declined, but by only 4pc from a week earlier. The European jet fuel market remained well-supplied and product was imported from Kuwait, the US and Canada.

Fuel oil stocks in the ARA hub rose during the week as more was put in storage tanks to load on Singapore-bound tankers. Trading firm Gunvor has booked the VLCCs Front Energy and BW Lake to load a total 540,000t of fuel oil from Rotterdam for shipment to Asia-Pacific. Fuel oil exports from the Baltic are likely to rebound this month after falling sharply in April because of large-scale refinery maintenance works in Russia.

Gasoil stocks also increased, with less activity in the barge market compared with the prior week because of a decline in inland demand. Gasoil imports from the US and the Middle East stayed at a low level, while demand for the product in the Mediterranean region has increased because of refinery maintenance. The economics for shipping diesel form the US to Europe stayed weak during the period, but Brazil has started exporting the product to Europe because of a decline in local consumption and higher levels of import earlier this year. State-owned Petrobras has been offering three ultra-low sulphur diesel cargoes to Europe for prompt loading.

PJK International is also consulted for (medium and long term) supply and demand forecasting, tradeflow forecasting, oil tanker vessel tracking and its view on price trends on NWE oil markets.

Artikel heeft nog geen reacties. Klik om te lezen/reacties te plaatsen

Een lagere contango zorgt voor terughoudendheid

Gepubliceerd Jacob on 16 april 2016 15:17:32

Olieprijzen hebben de afgelopen dagen weer flinke stijgingen vertoond, waardoor de Brent olie op zijn hoogste punt in vier maanden tijd is gekomen. Brent staat op dit moment rond de 43.00 $/bbl. De stijging is voornamelijk gesteund op tegenvallende productiecijfers uit de VS en door de OPEC vergadering in Doha, Qatar op 17 april. Op vrijdag steeg de olieprijs zelfs met 6% en productprijzen zoals gasolie met bijna 10%. Veel olieraffinaderijen draaien nog steeds op volle toeren. In de huidige markt zijn marges op benzine hoger dan marges op diesel en gasolie. Het ‘driving season’ in de VS komt er weer aan en zorgt voor verhoogde vraag naar benzine vanuit die regio. Ook is de vraag naar benzine hoog in West-Afrika en China. Marktpartijen spelen hierop in en verschepen benzine vanuit Amsterdam richting die regio’s. In aanloop hiernaartoe worden er ook veel transporten vanuit raffinaderijen in het achterland, zoals de MiRo in Karlsruhe, naar o.a. Amsterdam aangeboden. De lage marges van diesel worden dan weer veroorzaakt door overaanbod van het product. Een contango structuur zorgt voor hogere voorraden en meer transporten van en naar opslaglocaties. Ook wordt er nog steeds veel diesel vanuit andere regio’s naar NWE getransporteerd.

Transporten op de Rijn richten zich momenteel op mid-april laden. De huidige marktsituatie, met o.a. stijgende productprijzen en een kleinere contango-structuur, zorgt voor terughoudendheid bij binnenlandse handelaren. De markt wordt op dit moment vooral bepaald door de majors en veel contractreizen. Veel marktpartijen zijn voor langere tijd volgeboekt en vrije prompte capaciteit is moeilijk te vinden. De Rheinland raffinaderij van Shell in Wesseling is sinds 8 april in groot onderhoud. Dit is een geplande ‘turnaround’ en leidt onder meer tot minder productie van producten zoals gasolie en diesel. Deze producten dienen o.a. uit Rotterdam vervoerd te worden naar het achterland. Waterstanden zijn weer stabiel en iets hoger vergeleken met vorige week. Vrachttarieven op de Bovenrijn hebben een lichte daling vertoond maar van verdere druk is tot nu toe geen sprake geweest. Binnen de ARA tonen de vrachttarieven dezelfde stabiliteit. Op 12 april expireert het ICE gasolie contract. De hieruit volgende fysieke leveringen (in de tweede helft van de maand) kunnen de vraag naar transport verder ondersteunen.

Artikel heeft nog geen reacties. Klik om te lezen/reacties te plaatsen